2025年3月31日起，美國石油學(xué)會（API）和國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會（ILSAC）將應(yīng)用最新的機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（API SQ/GF-7）。其中油品的性能測試項，API SQ 將與 ILSAC GF-7 保持一致，并且加入了對非 ILSAC 粘度等級的額外考慮，這包含新的超低粘度油 SAE 0W-8 和 SAE 0W-12。

API SQ/GF-7 是什么，它們?yōu)楹沃匾��?/strong>

SQ/GF-7 是由美國石油學(xué)會（API）與行業(yè)相關(guān)方合作制定的下一代汽油發(fā)動機油標(biāo)準(zhǔn)。它旨在滿足嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟性和減排目標(biāo)，尤其針對 2026 年款車型。

這一規(guī)格著重于提升發(fā)動機保護、效率和性能，以應(yīng)對發(fā)動機技術(shù)進步以及美國環(huán)境保護署（EPA）更為嚴(yán)格的監(jiān)管要求，EPA 的目標(biāo)是到 2026 年將二氧化碳排放量減少 28%。

API SQ/GF-7 的主要目標(biāo)有哪些？

新規(guī)格的首要目標(biāo)是在滿足美國環(huán)境保護署（EPA）減排目標(biāo)的同時支持發(fā)動機性能的提升。這些目標(biāo)包括：

▶將新油微型旋轉(zhuǎn)粘度計（MRV）粘度設(shè)定為 40,000 厘泊，以增強冷啟動條件下的機油流動性。

▶通過強化的 ⅢH 序列測試改進沉積物控制。

▶利用 ⅥE/ⅥF 序列（燃油經(jīng)濟性指數(shù)）更好的燃油經(jīng)濟性指數(shù)來實現(xiàn)更高的燃油效率。

▶通過引入老化油 Ⅸ 序列測試來進行低速早燃（LSPI）測試，旨在防止現(xiàn)代發(fā)動機在整個換油周期內(nèi)出現(xiàn)具有破壞性的低速早燃情況。

▶通過 X 序列減少鏈條磨損。

▶將硫酸鹽灰分上限設(shè)定為 0.9%，以保護汽油顆粒物過濾器（GPF）并減少有害排放物。

▶新增機油凝膠化測試以及擴大密封兼容性測試，以確保機油整體性能和保護效果更佳。

SQ/GF-7 機油否能與舊發(fā)動機向后兼容？

是的。API SQ/GF-7 機油預(yù)計可與大多數(shù)需要 API和ILSAC 認(rèn)證機油的舊款車輛向后兼容。然而，它們的主要優(yōu)勢 —— 提高燃油經(jīng)濟性、預(yù)防低速早燃（LSPI）以及鏈條磨損保護，對于現(xiàn)代發(fā)動機意義重大。車主在選擇發(fā)動機油時應(yīng)始終參考車輛制造商的建議。

SQ/GF-7 將如何影響消費者和汽車行業(yè)？

消費者將受益于質(zhì)量更高、燃油效率提高、保護性能更佳且排放減少的發(fā)動機油。對于汽車行業(yè)而言，新標(biāo)準(zhǔn)使發(fā)動機油標(biāo)準(zhǔn)與新的監(jiān)管要求相契合，支持開發(fā)更高效且環(huán)保的車輛。此外，這些機油與舊款發(fā)動機的向后兼容性確保了眾多車輛都能從新標(biāo)準(zhǔn)所取得的進步中獲益。